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南通迪赛圆满完成MV N***轮全套主机备件翻新修理工程
发布时间：
2023-07-16
近日，我司圆满完成MV N***轮全套主机备件翻新订单。该轮主机机型为AKASAKA MITSUBISHI 6UEC45LSE，我司承修了该轮主机缸盖、活塞、活塞杆、活塞裙、缸盖水套、缸套水套、主机阀杆和阀座等8套X6缸工程，及部分备用备件。整个主机主动力系统关键部件，都进行了翻新并恢复至原始尺寸，真正做到了“整旧如新”。
此次工程，具有以下几个特点：
一是工期紧，修船时间预定20天。翻新工件从报关出厂到返厂，船东要求控制在8-9天。由于加工品类多，生产工艺复杂，我们在生产安排上根据不同部件的加工周期和工艺特点，合理安排粗加工和精加工顺序。做到忙而不乱，有序生产，最终确保基本同步交付。
二是UEC日产机型，部分工件没有图纸，且材料特殊。我们根据现有图纸和数据，结合下船部件及经验积累，计算公差范围。比如活塞环槽的公差尺寸，四根槽三个规格，最小公差范围0.02mm。且UEC活塞材料特殊，需谨慎用材。裙部改型，缸盖和缸套水圈，都没有图纸，最终尺寸、公差确定和椭圆度要求，靠测绘和经验推定。
三是工件品类多，有部分环节需外加工。既是对我司生产资源整合能力的考验，也是反映外协合作关系的关键时候。如电镀环节，需要到集中的电镀园区。多年的磨合，我们与各外协方紧密如一体，关键时刻执行力绝不打折扣。
本机型较为特殊，需全部安装后，整体试压才能确定各部位是否配合到位。特别是缸套水圈，一旦有问题需整台机拆下重新安装试压。而这一关键工序排在了开航前一天。因此，对我们翻新厂家没有容错时间和空间,必须一次成功。
拿下单子是第一步的胜利，然而成功交付才算真正的圆满。积跬步以至千里；聚小流而成江海。我们走过的每一步，都是丈量未来的脚步！
我们身体力行：我严谨，您放心 Your Engine My Preciseness。
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