新闻资讯

公司新闻

行业新闻

国内修船市场持续红火，南通迪赛再迎生产高峰

发布时间：

2024-05-01

据分析，未来数年，国内修船市场仍将持续繁荣。

据分析，未来数年，国内修船市场仍将持续繁荣。

一是，近年来造船市场火爆，船厂手持订单大幅增长，未来几年下水运力增长，存量运力市场要满足船级社每4-5年的特检进坞强制性要求，部分中间检验涉及主机推进系统、螺旋桨、轴系等项目也需要坞修。

二是，商船船队逐渐老化，环保法规日益严格。大多数船舶要么采用低碳解决方案改造船舶，要么选择拆船。预测认为大规模的拆船潮暂时还不会出现，很多老旧船将转向受制裁的航线，从而获取更高的运费。这对修船市场也是一个利好消息。

三是，中东地区及红海局势持续紧张，中东及地中海地区的修船业务大受影响。去年第四季度开始，中东地区的修船量明显下降。未来还会持续外流。

四是，中国的修船硬实力不断增强。舟山地区是国内也是全球修船主市场。舟山中远重工今年4月开建4号坞，此坞为30万吨级干船坞，2026年建成后整体产能可增加年350艘的修船量。舟山长宏和舟山华丰，近几年各自整合和扩张，舟山修船市场又多了两个巨无霸，每家年修船量将超过500艘。中国沿海修船企业分布也更为合理。除原有的渤海湾，长三角和珠三角三大板块，山东和福建沿海修船企业的发展和成熟，也有效填补了区位空缺。国内外船东就近航线修船，有了更多的选择。

第五，从国际市场来看，2023年全球修船，根据中远海科的大数据平台，以10000dwt以上为样本：全球修船11900艘次，其中，中国 6442艘，占比54.12%；以50000dwt以上为样本：全球修船5580艘次，其中，中国 3755艘，占比67.27%。中国的修船市场持续发展，一枝独秀。

进入四月，国内修船市场明显火爆，各大船厂订单饱满，坞位紧张。得益于修船行业的热度，类似南通迪赛从事主辅机备件翻新修理的服务第三方，也是订单饱满，生产繁忙。

南通迪赛四月份产生66个单船订单。其中最值得称道的是，交付主机缸盖50只，平圴每个工作日完工2.5只。其中有5条船是整台套进行翻新修理。南通迪赛生产和工艺部门，在压力面前迎难而上，沉着应战，均衡生产，按计划满足船东交付要求。在努力确保各生产线条同步交付的同时，特别把好质量关，绝对避免因质量问题而导致耽误坞期或船期。

2023年底，南通迪赛新增1000平米标准化车间，新购各类设备设施也逐步到位，新增产能及时为公司助力快跑。目前，南通迪赛的服务以长三角和舟山地区为主，同时也覆盖到国内南北港口， 以及北至大连南到北部湾的各大修船厂。

相关新闻

汉信航运到访南通迪赛，共话合作双赢

汉信航运到访南通迪赛，共话合作双赢

2024-07-17

方寸之间大舞台，艺高胆壮真英雄

方寸之间大舞台，艺高胆壮真英雄

2024-07-07

国内修船市场持续红火，南通迪赛再迎生产高峰

国内修船市场持续红火，南通迪赛再迎生产高峰

2024-05-01