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MAN B&W 10K98MC-C主机缸盖接力赛
发布时间：
2023-12-10
2023年11月末，南通迪赛接获一只主机缸盖修理订单，机型为MAN B&W 10K98MC-C，这是世界上最大缸径主机。该轮一只备用主机缸盖三只油枪孔中的一只，因为油头座长期运行，已到达最大磨损极限，必须尽快进行翻新修理。即便是船上仅有的一只备用缸头，为保证长期航行安全，船东还是决定在中国港口下地返修。因为在中国有多港挂靠。经再三确认和多方协调，最终确定在蛇口集装箱码头下地，然后连夜转运翻新工厂，在南通修理后，再送至上海洋山港返船。
此缸盖外径1800mm，重近7吨。下船上船吊装，长途运输转驳，车间修理翻身等需要充分考虑安全因素。最关键的是时间因素，最初报价周期为4-5天，但考虑两次运输，最后只给南通迪赛修理时间48小时。这是一场与时间赛跑的接力赛。南通迪赛经过充分策划和准备，勇敢地接下了这一棒。
2023年11月25日深夜，经过一天一夜的长途奔袭，主机缸盖到达南通迪赛车间，公司连夜安排卸车并初步检查缸盖状况。次日，公司即组织人手，对附件进行拆卸。随后开始工前预检，因为之前已有充分沟通和交流，经过对实物的再次确认，很快明确了工程范围和工艺步骤。由于准备充分，需要的工装也早已到位，工人也很快按工艺步骤开始工作。
但是过程也出现一个没有预想到的情况，油枪孔的钻镗，需要把油枪导套拆掉，因为过盈装配，无法完整取出。经与船东的沟通，只能破坏拆除。但是也不确定船上是否有此备件，如果没有，意味着这只缸盖到时还是不能正常使用。于是公司再次组织技术人员商讨，决定自己加工一只油枪导套，以彻底解除船东后顾之忧。公司马上从外协单位订了一只尺寸相近的钢锭，根据测绘数据自已加工。
第三天上午9点，钻孔结束，又马上购来干冰，镶好油枪导套。经过完工终检各项数据符合图纸要求。至此，我们才长舒一口气。告知：可以发货！
南通迪赛最终30个小时完成了该紧急修理工程。
看着硕大的缸盖缓缓上车，大家倒有点恋恋不舍了。
来也匆匆，去也匆匆，爱也匆匆，有缘定会再重逢！
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