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南通迪赛治“圈”无数
发布时间：
2023-12-16
辅机缸头是船舶发电机组件的关键部件。一直处于高温燃烧环境中，同时又需要水冷却来降低运行温度。因此该组件既处于高温烧蚀，还经受长期水侵蚀。因工况复杂，且机型众多，辅机缸头会产生各种各样的缺陷。机舱里经常可以发现一堆待修或准备报废的辅机缸头。因为是铸铁件，材料特殊工艺复杂，船员无法自行修复，一般航修厂也没有经验和技术处理各种缺陷。因此，经常有机务和老轨发问，辅机缸头能不能修理。
南通迪赛作为船用主辅机组件的专业翻新修理厂家，辅机缸头的翻修是其主要业务之一。作为专业公司，南通迪赛特别注重技术积累和案例总结。从缸头附件拆解，缺陷排查，到工艺制定，焊材选用，镗孔校中，过盈量计算，泵压捉漏等，全面掌握了各种机型的修理难点和要点。
辅机缸头通常有以下缺陷：
排气阀座冷却水孔腐蚀和堵塞，导致水冷却效果不好；
腐蚀导致排气阀座孔不能密封而渗漏；
密封面因为高温吹蚀或腐蚀，导致密封面不能有效密封；
密封面过低，床垫不能压实而漏气；
油枪导套因为高温，密封不好或出现裂纹导致不能密封而渗漏；
油枪导套卡死，即便专用工具也无法拆解；
阀杆导套断裂或导套间隙过大；
排烟道因为高温气蚀导致气穴，气穴过深出现砂眼或裂穿；
摇臂导杆松动或断裂无法取出；
螺杆断裂无法取出或螺纹损坏；
工艺孔损坏或腐蚀不能密封出现渗漏；
进出水孔密封面腐蚀不能有效密封等。
以上只要出现一个问题，就可能导致一只价值不菲的辅机缸头不能正常使用。针对船用辅机缸头的翻新和修理，南通迪赛积极探索长期积累，通过工艺总结和技术应用，降低修理成本，有效提高该备件翻新修理的性价比，从而大幅降低船东修理费用，帮助机务和老轨解决实际困难。
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