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船用铸铁件修理案例

发布时间：

2024-01-14

什么是铸铁件？

铸铁：含碳量上的区别，含碳量>2%的铁，叫生铁，生铁又叫铸铁。生铁含碳多，耐磨、铸造性好，但硬而脆，不能锻压;

熟铁：含碳量小于0.04%的铁，叫熟铁，质地很软，延展性好;

钢铁：含碳量0.05~2%之间的铁，称为钢。

所以，我们所说的船用铸铁件，也就是把铸造生铁（部分炼钢生铁）在炉中重新熔化，并加进铁合金、废钢、回炉铁调整成分而得到。与生铁区别的是，铸铁是二次加工，大都加工成铸铁件。铸铁件具有优良的铸造性，可制成复杂零件，一般有良好的切削加工性。另外具有耐磨性和消震性良好，价格低等特点。

铸铁分类

一是按照碳的存在形式，铸铁可分为：碳以渗碳体形式存在的，称为白口铸铁；碳以石墨形式存在的，称为灰口铸铁；碳以渗碳体形式存在，又有部分以游离态石墨存在的，称为麻口铸铁。

二是按照石墨的形态, 铸铁可分为:石墨呈片状铸铁,称灰铸铁；石墨呈团絮状的铸铁称可锻铸铁；石墨呈球状的铸铁称球墨铸铁；石墨呈蠕虫状的铸铁称蠕墨铸铁。

灰铸铁，具有较高的强度和硬度，用来制造机械性能要求较高的铸件，如汽缸、曲轴、凸轮、机床床身等，尤其是截面尺寸变化较大的铸件。

可锻铸铁又称为玛铁、玛钢；它是由白口铸铁通过石墨化退火处理得到的一种高强铸铁。它有较高的强度、塑性和冲击韧性，可以部分代替碳钢。可锻铸铁常用来制造形状复杂、承受冲击和振动载荷的零件，如汽车拖拉机的后桥外壳、管接头、低压阀门等。

球墨铸铁，是一种具有优良机械性能的灰口铸铁，球铁的强度和韧性比其他铸铁高。有时可代替铸钢和可锻铸铁在机械制造工业中得到了广泛应用。可以用球墨铸铁来代替钢制造某些重要零件，如曲轴、连杆、轴等。

蠕墨铸铁是一种新型高强铸铁材料。它的强度接近于球墨铸铁，并且有一定的韧性、较高的耐磨性；同时又有和灰口铸铁一样的良好的铸造性能和导热性。蠕墨铸铁已成功地用于高层建筑中高压热交换器。内燃机、汽缸和缸盖、汽缸套、钢锭模、液压阀等铸件。

船用铸铁件的翻新修理实例

南通迪赛在实践中，长期研究和总结各类铸铁件的材料特性，缺陷或损蚀特点，翻新和修复的工艺技术。采用铸铁焊，等离子焊，氩弧焊，熔覆焊，电镀和刷镀工艺，表面修磨等多种工艺，致力于各类船用主辅机备件的翻新和修理，既有效解决船舶运营中的急难问题，也为船东节约了管理成本。

一、主机缸套。与缸盖接触密封面局部吹蚀或腐蚀，局部裂纹。

二、主机水套。密封面腐蚀或椭圆过大。

三、主机阀壳。气蚀导致内腔局部变薄或漏水，局部裂纹拉裂等。

四、主辅机透平壳。局部裂纹或严重吹蚀导致漏气，需局部挖补修理。

五、辅机缸头。排气阀座孔腐蚀而渗水，与缸套接触密封面腐蚀或吹蚀。

六、辅机活塞。环槽磨损，特别是第一道环槽磨损超差

七、辅机连杆。大端出现椭圆度，牙齿发现裂纹

八、其它泵壳。长期水蚀导致渗漏。

九、高压油泵壳体。内密封面磨损或拉伤

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